Diese originale Moosgummiunterlage wurde zwischen Rücklicht und Heckspoiler verbaut, um Vibrationen zu reduzieren und dadurch ein Durchbrennen der Glühbirnen zu verhindern.
Dass dieses Problem bereits damals bekannt war, zeigt auch die originale technische Mitteilung von Zündapp aus dem Jahr 1983.
ZÜNDAPP
TECHNISCHE MITTEILUNGEN FAHRZEUGE
Nr. 23 – Oktober 1983
Punkt 1: BOSCH MHKZ-Anlage 12-polig
In den Technischen Mitteilungen FAHRZEUGE Nr. 21 + 22 wurden im Zusammenhang mit der oben angeführten Anlage Abhilfemaßnahmen bekanntgegeben, wie der Reklamation „Durchbrennen der Glühbirnen“ begegnet werden kann.
Betroffen davon sind hauptsächlich Fahrzeuge mit Halogenlicht der nachstehend aufgeführten Typen:
| Bezeichnung |
Typ |
ab Fahrgestell-Nr. |
| ZS 25 |
460-051 |
6 027 569 |
| CS 25 |
448-141 |
6 010 871 |
| CX 25 |
448-151 |
6 011 746 |
Ursachen der Reklamation
Die Reklamation ist auf zwei Hauptursachen zurückzuführen:
- Vibration
- Überspannung, teilweise hervorgerufen durch streuende Leistungsaufnahme der Halogenbirne oder schlechte Masse.
Um diese Reklamation dauerhaft abzustellen, sind nachstehende Maßnahmen unerlässlich:
a) Vibrationen am Rücklicht
Die Vibrationen wurden in der Mehrzahl vom Rücklicht ausgelöst.
Zwischen Rücklicht und Spoiler eine Moosgummiplatte, Ersatzteile-Nummer 448-16.160, beilegen.
In den Ausnehmungen dieser Platte für die Befestigungsschrauben waren teilweise Büchsen beigelegt. Soweit vorhanden, diese entfernen.
Ab Fahrgestell-Nr. 6 024 181 konnte durch innerbetriebliche Maßnahmen auf die Moosgummiplatte verzichtet werden.
b) Schlechte Masseverbindungen
Überspannungen können durch schlechte Masse ausgelöst werden.
Überprüfen der beiden braunen Kabel (Masse), welche am Rahmen verschraubt sind. Vor und hinter der Kabelöse muss sich eine Zahnscheibe befinden.
Der Gewindebolzen und insbesondere die Anlage am Rahmen zur Aufnahme der Masse-Kabel müssen metallisch blank sein.
Ein selbstgefertigtes Masse-Kabel ist von der Befestigungsstelle der braunen Kabel am Rahmen zur vorderen Motoraufhängung zu führen.
c) Austausch der Glühbirnen
Sollte ein Ausfall der elektrischen Anlage eingetreten sein, so müssen alle Glühbirnen ersetzt werden, auch die Tachobeleuchtung mit 1,2 W.
Dabei auf die gute Vorspannung der Kontaktbügel an den Glühbirnen achten.
d) Austausch des Polrades
Austausch des Polrades, Ersatzteile-Nr. 278-07.917, gegen ein solches mit zurückgenommenem Magnetismus.
Zu erkennen sind diese Polräder an einem weißen und später einem gelben Punkt.
Ab Fahrgestell-Nr. 6 027 624 wurden solche Polräder serienmäßig montiert.
e) Hinweis zum Zündanker
Bei dieser Gelegenheit wird auch auf den Zündanker dieser Anlage hingewiesen, insbesondere wenn dieser erneuert werden muss.
Schlechte Masse führt zur sofortigen Zerstörung dieses Teiles.
Hinweise zur Ersatzteilversorgung und Garantieabwicklung
Bei den Ersatzteile-Stützpunkten stehen nur noch Polräder mit zurückgenommenem Magnetismus zur Verfügung.
Die Abwicklung von Garantiefällen geschieht in der bisher bekannten Form.
- Kauf des Polrades über den Ersatzteile-Dienst.
- Rücksendung des Altteiles mit den notwendigen Garantie-Unterlagen.
- Nach Anerkennung erfolgt Aushändigung des Verrechnungsschecks für Teile und Arbeitszeit.
Quelle: Original Zündapp Technische Mitteilungen Fahrzeuge Nr. 23, Oktober 1983, Seiten 1 und 2.
